Irá a NASA usar projeto roubado para tentar explorar o domo celeste com foguete de motor movido a água?

Hoje, o consumidor médio está ansioso por veículos a combustível alternativo, se não por outro motivo, a não ser o tremendo impacto ambiental criado por um paradigma energético completamente insustentável. Segundo as estatísticas , “os carros liberam aproximadamente 333 milhões de toneladas de dióxido de carbono na atmosfera anualmente, o que representa 20% do total mundial”.

Obviamente, essas estatísticas de condenação poderiam ser erradicadas se automóveis fossem movidos a combustíveis alternativos, o que levanta a questão: por que não são? Quem não amaria essa idéia?

Bem, para começar, é a indústria do petróleo. Meyer e outros inventores de transporte alternativo enfrentavam grandes quantidades de dinheiro da Big Oil. A Exxon, a maior empresa de petróleo e gás de capital aberto do mundo, registrou ganhos em 2018 de US $ 76,61 bilhões. E essa é apenas uma das muitas empresas de petróleo que não apenas exercem um tremendo poder político e econômico, mas também o poder de influenciar a opinião pública. E, segundo os críticos, eles estão dispostos e são capazes de reprimir invenções que ameaçam reduzir ou eliminar o uso de combustíveis fósseis.

A indústria do petróleo sempre luta muito. Eles não apenas lucram tremendamente com a guerra (tanques e aviões não funcionam sem combustível), mas também foram instrumentais na instigação de guerras para alimentar o vício mais destrutivo do mundo. Aqueles que lucram com a venda de petróleo e gás construíram suas fortunas com base nisso – e suas rendas e futuros estariam em risco se um combustível alternativo e sustentável fosse introduzido para substituir seus produtos deletérios.

Para proteger tudo o que eles construíram em termos de lucros perenes, influência internacional e influência nas principais economias mundiais, a Big Oil continua a ser a força política mais forte para derrubar políticas, em um esforço para combater os incentivos ambientais à energia e transporte alternativos e para destruir ou marginalizar todas as inovações opostas nessas áreas.

Morte Misteriosa De Stanley Meyer

Em 21 de março de 1998, Meyer estava almoçando em um Cracker Barrel com seu irmão e dois potenciais investidores belgas. Os quatro tocaram os copos para brindar o compromisso de elevar o mundo, mas depois de tomar um gole de suco de cranberry, Meyer apertou a garganta, levantou-se e saiu correndo. Correndo atrás dele, seu irmão Stephen o encontrou de joelhos, vomitando violentamente. Ele rapidamente murmurou suas últimas palavras : “Eles me envenenaram.”

A morte de Meyer foi investigada por três meses, embora tenha sido escrito no relatório do médico legista que ele morreu de um aneurisma cerebral.

Stephen Meyer insiste que seu irmão foi assassinado. Afinal, a invenção de Meyer representava uma ameaça incalculável a bilhões de dólares da indústria petrolífera e fortunas incontáveis, e ele resistiu com sucesso a sucumbir a inúmeras ofertas de compra. Além disso, o inventor afastou a pressão de vários visitantes estrangeiros e resistiu a operações persistentes de espionagem do governo. E, talvez não tão estranhamente, aqueles investidores que jantaram com os irmãos Meyer naquele dia fatídico se recusaram a oferecer tanto como um pêsames após a morte de Meyer.

O Legado De Stanley Meyer Vive

Enquanto conspirações encobrem a invenção e a morte de Meyer – alguns dizem que é impossível para sua célula de combustível de água fazer o que reivindicou – uma coisa é clara: sem algum tipo de fonte alternativa de combustível, a crise climática da Terra continuará a se aprofundar.

Muitos ambientalistas, engenheiros e ativistas estão investindo seu tempo em encontrar soluções sustentáveis, mas até que o consumidor médio se interesse ativamente, o progresso será lento. Os defensores da energia alternativa esperam que a demanda por sustentabilidade possa potencialmente levar os fabricantes de veículos a se tornarem independentes dos combustíveis fósseis, mas muito poucos dos ambientalistas mais otimistas podem conceber o Big Oil liberando seu controle, apesar dos danos que continua causando.

O velho ditado ‘tudo é justo no amor e na guerra’ parece óbvio para aqueles que viram invenções alternativas de combustível e transporte ir e vir, já que a guerra certamente virá para aqueles que ameaçam uma indústria que investiu no controle global economias.

Felizmente, muitas das patentes de Stan Meyer expiraram, o que significa que agora podem ser encontradas on-line no catálogo de patentes do Google. Talvez seja hora de reexaminar, para que possamos ressuscitar o brilho deste inventor de carros movidos a água e interromper o impacto ambientalmente devastador que a indústria de combustíveis fósseis continua a infligir à usina.

Fonte: https://www.gaia.com/article/the-mysterious-death-of-stanley-meyer-and-his-water-powered-car

Mais da Wikipedia:

Segundo Meyer, um automóvel utilizando esse dispositivo poderia usar apenas água, ao invés de gasolina, para se locomover. Supostamente, o dispositivo fazia a separação dos componentes da água, hidrogênio e oxigênio, através de eletrólise, mas utilizando muito menos energia do que a indicada pela ciência convencional.^[1] O hidrogênio era, então, queimado para gerar energia, num processo que reconstituía novamente as moléculas de água.

A comunidade científica viu com reservas o anúncio de Meyers, pois se o dispositivo funcionasse como foi especificado por Meyer, ele violaria a primeira e a segunda lei da termodinâmica.^[2]

Em 1996, uma corte de Ohio considerou o invento de Meyer como uma fraude.^[3]

Mais tarde, um outro inventor registrou a patente.^[4]

O termo “célula de combustível”

Meyer usa os termos “célula de combustível” ou “célula de combustível de água” para se referir à parte do seu dispositivo em que a eletricidade passa pela água para produzir hidrogênio e oxigênio. Ele usa os termos ao contrário do usado em ciência ou engenharia, onde esse tipo de células são chamadas de “células eletrolíticas”. A enciclopédia da Universidade de Colúmbia define “célula de combustível” como sendo uma célula em que “a energia química vinda da oxidação do gás combustível é convertida diretamente para energia elétrica num processo contínuo” e eletrólise é a “ passagem de uma corrente elétrica através de uma solução condutora ou salina“.

Cobertura da mídia

Em um telejornal da emissora WSYX, de Ohio, Meyer apresentou um veículo que supostamente era movido a água. Ele estimou que seriam necessários apenas 83 litros de água para cobrir a distância entre Los Angeles e Nova Iorque^[5] Meyer disse que havia modificado o motor do veículo para usar a mistura hidrogênio/oxigênio produzida pelo seu dispositivo.

Philip Ball, editor da Revista Nature, que acompanhou uma demonstração, disse que “não é fácil dizer como o veículo de Mayer trabalha, exceto que envolve uma célula de combustível que faz a separação dos elementos da água…”. Não há nenhuma prova documentada de que o sistema produz hidrogênio suficiente para funcionar um motor. Até o momento, vários estudos de dispositivos de Meyer têm sido publicados na literatura científica. Um artigo na revista Nature descreve as reivindicações de Meyer como mais um mito de “água como combustível“.^[6]

Ações judiciais

Em 1996, Meyer foi processado por dois investidores, a quem ele havia vendido a sua ideia de produzir combustível através da água. Os profissionais contratados pela Corte examinaram a célula de Meyer e concluíram que não havia nada de revolucionário no dispositivo e que ele usava apenas um processo convencional de eletrólise. Meyer foi considerado culpado de fraude e condenado a restituir US$ 25.000,00 aos investidores.^[7]

Morte de Meyer

Stanley Meyer morreu de repente em 21 de março de 1998, depois de jantar num restaurante. A autópsia concluiu que ele morreu vítima de um aneurisma cerebral. Várias teorias surgiram desde então, alegando que ele havia sido propositadamente envenenado e que, tanto as companhias de petróleo como o governo dos Estados Unidos, estariam envolvidos.

Referências